Motor değişikliği, aracınızın performansını artırmanın ve kullanım amacınıza uygun hale getirmenin etkili bir yoludur. Ancak bu süreç, sadece teknik bilgi gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda yasal düzenlemelere de uygun olmalıdır. Türkiye’de motor değişikliği projeleri, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) tarafından belirlenen standartlara uygun olarak gerçekleştirilmelidir.
TSE Onaylı Motor Değişikliği Projeleri ile Güvendesiniz
Motor değişikliği süreci, aşağıdaki adımlarla gerçekleştirilir:
TSE Onayı Zorunludur
Tüm motor değişikliği projeleri, TSE onaylı mühendisler tarafından hazırlanmalıdır. Bu, aracın teknik uygunluğunun ve yasal gerekliliklerin sağlanması için zorunludur.
Motor Silindir Hacmi Uyumu
Yeni motorun silindir hacmi, aracın orijinal motoruyla birebir aynı olmalıdır. Farklı hacimlerde motor kullanımı, projenin geçersiz sayılmasına yol açar.
Beygir Gücü Sınırları
Motor değişiminde, silindir hacmi aynıysa, benzinli araçlarda yeni motorun beygir gücü en fazla %30, dizel araçlarda ise %50 artabilir. Bu oranlar, TSE onaylı projeler için geçerlidir.
Motor Tipi Değişikliği Yasaktır
Benzinli motordan dizel motora veya tam tersi dönüşüm yapılamaz. Her iki durumda da, motor değişimi projesi geçersiz sayılır.
Model Uyumu
Araç üzerine, çıkardığı motor modelinden daha düşük bir model motor takılamaz. Bu durumda, TSE onaylı araç projeleri geçerli olmaz.
Motor değişiminde silindir hacmi değişebilir, ancak güç artışı belli sınırlar içinde olmalıdır. Benzinli araçlarda yeni motorun gücü, orijinal motorun gücünü en fazla %25 aşabilir. Dizel araçlarda bu sınır %40’tır. Bu oranlar TSE onaylı projeler için zorunludur ve güvenli sürüş açısından önemlidir.
Maalesef bu mümkün değildir. Benzinli motordan dizel motora veya dizel motordan benzinliye dönüşüm, TSE onaylı motor değişimi projelerinde geçerli sayılmaz. Aracın motor tipi, orijinal tip ile uyumlu olmalıdır.
Araç motor değişimlerinde, takılan motor modeli, aracın çıkardığı motorla aynı veya daha yeni model olmalıdır. Daha eski bir model takılırsa, egzoz emisyon ve gürültü yönetmeliklerine uygunluk zorunludur. Örneğin:
Egzoz emisyonu: 70/220/AT veya 88/77/AT
Araç dış gürültüsü: 70/157/AT veya ECE-R 51
Motor gücü: 80/1269/AT
Dizel egzoz dumanı: 72/306/AT
Bu durumlarda TSE tip onay belgesi veya teknik servis raporu gerekir.
Eğer takılan motor numarasız ise, öncelikle noterden motor numarası alınır ve araca işlenir. Ardından araç, TüvTürk araç tadilat muayenesi için başvurur. Bu adım, motor değişimi projesinin resmi olarak geçerli olabilmesi için zorunludur.
Motor değişimi tamamlandıktan sonra, proje TSE onaylı mühendisler tarafından hazırlanır ve araç tadilat muayenesinden geçer. Daha sonra araç sahibi noter üzerinden ruhsata işletme işlemini gerçekleştirir. Bu sayede tüm yasal prosedürler eksiksiz tamamlanmış olur.
Motor değişikliği projeleri, aracın mevcut motor tipine ve hedeflenen performansa göre farklı kategorilere ayrılır:
Açıklama: Mevcut benzinli motorun, aynı tipte bir benzinli motorla değiştirilmesidir.
Avantajları: Düşük maliyetli ve hızlı uygulama.
Dezavantajları: Performans artışı sınırlıdır.
Açıklama: Benzinli motorun, dizel motorla değiştirilmesidir.
Avantajları: Daha yüksek tork ve yakıt verimliliği.
Dezavantajları: Yüksek maliyet ve emisyon standartlarına uyum gerekliliği.
Açıklama: Dizel motorun, benzinli motorla değiştirilmesidir.
Avantajları: Daha sessiz çalışma ve düşük bakım maliyeti.
Dezavantajları: Tork kaybı ve yakıt tüketiminde artış.
Açıklama: Dizel motorun, aynı tipte bir dizel motorla değiştirilmesidir.
Avantajları: Yüksek tork ve uzun motor ömrü.
Dezavantajları: Yüksek maliyet ve emisyon standartlarına uyum gerekliliği.
Yeni motorun silindir hacmi, aracın orijinal motoruyla birebir aynı olmalıdır. Bu, yasal bir zorunluluk olup, TSE onaylı projelerde mutlaka dikkate alınır. Silindir hacmi farklı bir motor takmak, motor değişim projesinin geçersiz sayılmasına yol açar.
Aracınıza, çıkardığınız motor modelinden daha düşük bir model motor takılamaz. Bu tür bir işlem TSE onaylı projeyi geçersiz kılar ve ruhsata işletme sürecinde sorun yaşamanıza neden olur.
Benzinli motordan dizel motora veya tam tersi bir değişim yapılamaz. Her iki durumda da motor değişimi projesi geçersiz sayılır. Bu nedenle motor tipinizi değiştirmek isteyenler, alternatif yolları TSE onaylı mühendislik projeleri çerçevesinde planlamalıdır.
Motor değişikliği sonrası araç muayenesi kritik bir adımdır:
“Eğer takılan motor numaralı ise ve aracın mevcut muayenesi geçerli ise ek muayene gerekmez. Motor numarasız ise, noterden yeni motor numarası alınıp araca işlenmeli ve ardından TüvTürk araç muayene istasyonunda araç tadilat muayenesi yapılmalıdır.”
Motor değişimi projelerinde, aracın mevcut muayenesi ne olursa olsun, mutlaka TüvTürk aracında tadilat muayenesi yapılmalıdır. Bu adım, projenin yasal olarak tamamlanması ve ruhsata işletilmesi için zorunludur.
Sandık motorlu araçlarda ruhsata motoru işletmek için takip edilmesi gereken adımlar:
Motor değişimi mevzuata uygun şekilde gerçekleştirilir.
Sandık motor değişimi için proje çizilir.
Araç, TSE AKM merkezinde muayene edilir.
Eğer aracın muayenesi geçerliyse, araç sahibi notere giderek sandık motoru ruhsata işler.
Motor değişimi ve ruhsata işletme süreci karmaşık görünebilir, ancak uzman ekibimizle her adımı titizlikle yönetiyoruz. Detaylı bilgi, danışmanlık ve destek için bize telefon, e-posta veya WhatsApp üzerinden ulaşabilirsiniz.
TSE ve yönetmeliklere uygun tadilat projeleriniz için uzman desteği alın.
Facebook 
Instagram 
Twitter 
YouTube 
LinkedIn