info@proamuhendislik.com
+90 232 449 1606
+90 507 270 1847

Römork Tip Onayları (Yarı, Tam, Merkezi Dingil, Lowbed)

Proa Mühendislik > Services > Tip Onay > Römork Tip Onayları (Yarı, Tam, Merkezi Dingil, Lowbed)

Römork Tip Onayları (Yarı, Tam, Merkezi Dingil, Lowbed)

Ülkemizin Sanayisinde çok büyük bir önemi olan römork imalatları sanayimizin %40 oluşturmakta ağır sanayide çok önemli bir iç ve dış pazar oluşturmaktadır, fakat imalatçılarımızın bu ürünle ilgili olarak teknik ve ustalık becerisi fazla olmasına karşın dünya piyasasında marka olamamıştır.

Kaliteli ürün üretmesine karşın imalatçılarımızın ürünleri diğer ülkelerin karşısında ucuz ve kalitesiz görülmektedir bu sebepten dolayı, römork imalatçılarımızın belgelendirme ve markalaşmaya önem vermesi gerekmekte ve bu konuda profesyonel yardım almaları gerekmektedir.

Birçok teknik servis olmasına karşı üretici firmalarımız bilgi alamamakta ve bir kısır döngü içine girmektedir, ayrıca teknik servisler ve kamu kurumlarından belge aldıktan sonra takibinin yapılmaması belge süresinin dolmasından dolayı mağdur duruma düşmektedirler.

Bu sebeplerden dolayı Römork Tip Onay belgelerinin alınması ve resmi kanunlar takip edilerek firmalarımızın ileriye doğru güvenle ilerlemeleri gerekmektedir.

Römork sınıfları şu şekildedir;

O1 Sınıfı: Azami kütlesi 0,75 tonu aşmayan römorklar.

O2 Sınıfı: Azami kütlesi 0,75 tonu aşan, 3,5 tonu aşmayan römorklar.

O3 Sınıfı: Azami kütlesi 3,5 tonu aşan, 10 tonu aşmayan römorklar.

O4 Sınıfı: Azami kütlesi 10 tonu aşan römorklar.

 

İstenen Test ve Yönetmelikler
Römorklar Tip Onayı Yönetmeliği (2007/46/At) Römorklar İçin İstenen Direktifler
MaddeKonuDirektifO2O3O4T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Tebliği
3Yakıt depoları/arka koruma tertibatları70/221/ATXXXZORUNLU
4Arka tescil plakası yeri70/222/ATA+RA+RA+RZORUNLU
9Frenleme71/320/ATXXXZORUNLU
10Radyo Parazitleri (elektromanyetik uyumluluk)72/245/ATXXXZORUNLU
18Zorunlu etiketler76/114/ATXXXZORUNLU
20Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazlarının yerleştirilmesi76/756/ATA+NA+NA+NZORUNLU
42Yan koruma89/297/AT.XXO3 ve O4 ZORUNLU
43Paçalık sistemleri91/226/AT.XXO3 ve O4 ZORUNLU
46Lastikler92/23/ATXXXZORUNLU
48Kütleler ve boyutlar (44’üncü sırada belirtilenin dışındaki araçlar)97/27/ATXXXZORUNLU
50Bağlantı tertibatları94/20/ATXXXZORUNLU

Yarı Römork Tip Onay Belgesi

Yarı römork, ağır yüklerin taşınmasında kullanılan bir çeşit büyük kamyondur. Bu taşıtlar sayesinde, kamyonla ve römorklu kamyonla yük taşıma alanında büyük bir gelişme doğmuştur. Bir kamyon ya da bir römorklu kamyon, yükünü boşalttığı sürece hareketsiz kalmak zorundadır. Oysa yarı römork kamyon için durum böyle değildir. Çünkü söz konusu taşıt, birbirinden kolayca ayrılabilen (Çekici kısım ve römork) iki bölümden meydana gelmiştir.  Araç, yükünü boşaltacağı yere varınca çekici kısım, römorku bırakır ve hiç vakit kaybetmeden doldurulmuş olan bir başka römorku almaya gider.

Yarı Römork Tip onay belgesi sektörde en çok alınan ve talep gören bir belgedir, biz bu çalışma da size daha uygun bir belgelendirme öneriyoruz. Öncelikle bu tip imalatlarda sizden test kuruluşuna göre imalat yapmanız yönünde uyarıyoruz.

Bir imalatla sizin Tip Onay belgenize çok gövde eklemeniz mümkündür yani tam olarak 9500 mm bir imalatla size 13600 mm imalat belgesi alınabilir ayrıca tüm üst yapıları da ekleyebiliriz.

 

Yapılan Yarı Römorkların Tüm Üst Yapıları
1. Yarı Römork
2. Tankerli Yarı Römork
3. Damperli Yarı Römork
4. Açık Kasa Yarı Römork
5. Kapalı Kasa Yarı Römork
6. Frigorifikli Yarı Römork
7. Özel Amaçlı Yarı Römork

Tam Römork Tip Onay Belgesi

Tam römork, en azından iki dingile sahip, ve bunlardan en azından biri dümenlenebilen, bir çekilen araç anlamında olup; römorka göre düşey olarak hareket edebilen bir bağlantı tertibatı ile donatılmıştır.

Çeken araca önemli bir statik düşey yük iletmemektedir (100 daN’dan daha az). Bir yarı-römork bir beşinci tekerli dingile bağlandığında, bir tam römork olarak kabul edilir.

Yapılan Tam Römorkların Tüm Üst Yapıları
1. Tam Römork
2. Tankerli Tam Römork
3. Damperli Tam Römork
4. Açık Kasa Tam Römork
5. Kapalı Kasa Tam Römork
6. Frigorifikli Tam Römork
7. Özel Amaçlı Tam Römork

Merkezi Dingilli Römork Tip Onay Belgesi

Merkezi dingilli römork: dizaynı itibariyle yükünün büyük kısmı kendi tarafından taşınan ve özellikle otomobil ve kamyonet tipi araçlar tarafından çekilebilen sürate uygun römorklardır. Bunlara örnek olarak da; çekme karavan, tekne bot ve diğer yük taşıma römorkları bu tipin içindedir.

Merkezi-dingilli römork, römorkun azami yükünün %10’unu aşmayan yüke tekabül eden sadece küçük bir statik düşey yükün, veya 1000 daN’luk bir yükün (küçük olan seçilir) çekici araca iletilecek şekilde dingillerin aracın ağırlık merkezine yakın olarak konumlandığı (yük dağılımı düzgün olduğu durum için) bir rijit tam römork anlamındadır.

Yapılan Merkezi Dingili Tüm Üst Yapıları
1.Kamyon Römorku merkezi dingilli römork
2.Tankerli Kamyon Römorku
3.Damperli Kamyon Römorku
4.Açık Kasa Kamyon Römorku
5.Kapalı Kasa Kamyon Römorku
6.Frigorifikli Kamyon Römorku
7.Özel Amaçlı Kamyon Römorku
8.Tekne Taşıma Römorku
9.Jenaratör Römorku

Low Bed Tip Onay Belgesi

Lowbed, bir römork çeşididir. Düşük gövdeye sahip olmasının sebebi büyük yük taşıma araçlarını taşıyabilmesi içindir. Genellikle iş makinesi, tank ve obüs gibi büyük hacimli araçları bir yerden farklı bir yere nakletmek için kullanılmaktadır. Ağırlık kapasitesi oldukça fazla olan lowbed, birçok farklı tonaj ve kapasite için çeşitlere sahiptir.

İş makinası, tank ve obüs gibi ağır yükler, nakliye sırasında yol stabilizasyonunu bozmadan nakledilebilmelidir. Bunun için de düşük hız ve yüksek çekim gücü gerektiren lowbedler kullanılmaktadır. Lowbed kavramı aslında, yarırömork’ u çeken binek araçlarının ön tarafta uyarı yazısı ile bulunmasından dolayı ortaya çıkmıştır. Sektörde bu araçlar lowbed olarak adlandırılmaktadır.

Lowbed araçlarla, iş ve inşaat makinaları, tekneler ve yelkenliler, boru hatları, rüzgar tribünleri, köprü kirişleri, çelik kafesli inşaat yapıları, tekerli vinçler gibi ağır kütleye sahip araçlar taşınabilmektedir.

Lowbed araçlar ağır yük taşımacılığında kolay kullanımı, hızlı manevra kabiliyeti, yük kapasitesi ve yükseklik sınırı gibi sebeplerden dolayı tercih edilmektedir.

Taşınacak yükün ağırlık ve hacmine göre farklı çeşitte lowbed araçlar bulunmaktadır. Bu çeşitler genellikle ağırlığın yüklendiği dingil sayısına göredir. 6, 5, 4, 3 ve 2 dingilli lowbed çeşitleri bulunmaktadır.

 

Yapılan Low Bet Yarı Römorkların Tüm Üst Yapıları
1.Kapaklı Lowbed
2.LowbedBu tür araçlarda dingil sayısı önemlidir.

Müşterilerimiz Ne Diyor?