info@proamuhendislik.com
+90 232 449 1606
+90 507 270 1847

N ve M Kategorisi Arasında Değişim Tadilatları

Proa Mühendislik > Cases > Şasi Değişikliği Tadilatları > N ve M Kategorisi Arasında Değişim Tadilatları

N ve M Kategorisi Arasında Değişim Tadilatları

Öncelikle araç sınıflarını ele alalım.
• N1 : Kamyonet Açık/Kapalı Kasa, Van
Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 3.5 tonu aşmayan
• M2: Minibüs
Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 5 tonu aşmayan
• M3: Otobüs
Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 5 tonu aşan

N1 sınıfı aracın M2 veya M3’e dönüşüm onayı için gerekenler
• 31.07.2004 itibariyle (2005 Model Yılı) ;
– N1 sınıfında ABS zorunluluğu yok,
– M2 ve M3 sınıfında ABS zorunluluğu var.

• ABS’siz olarak üretilmiş bir N1 sınıfı aracın M2 veya M3 sınıfına dönüşümü için, araca, o aracın ABS’li modeline ait Orijinal ABS aynen takılmalı.
• ABS’nin doğru şekilde takıldığı ve çalıştığı Yetkili Serviste ABS Diyagnostik cihazıyla doğrulanmalı.
• Farklı bir ABS takılırsa, bunun onaylanması için ABS dahil tüm fren testlerinin yapılması gerekir.

Gerekli Yönetmelik

4.4.1-  Komple şasinin veya araç tanıtım numarası bölümü olan kısmının yenisiyle değiştirilmesi gereken durumlarda tadilat,  imalatçı firmanın bu konuda yetkilendirdiği servis tarafından yapılır. İmalatçının bu konuda yetkilendirdiği servisleri onay kuruluşuna talep halinde bildirme zorunluluğu vardır.

 • M kategorisi aracın N kategorisi bir araca dönüştürülmesi

Yapılacak tadilatın projesi çizilir, kasa ilave edilecekse Ek VIII uygulanır. Yönetmeliklerin uygulama tarihleri ve söz konusu aracın imal tarihi dikkate alınarak, yapılan tadilat sonucu aracın:

– Müsaade edilebilir ses seviyeleri (Ek VII’deki Tablodaki Madde 1)

– Emisyonlar (Euro 5 ve 6) hafif hizmet araçları / bilgiye erişim (Ek VII’deki Tablodaki Madde 2 veya 41)

– Hız göstergesi ve geri vites (Ek VII’deki Tablodaki Madde 17)

– Yakıt depoları/arka koruma tertibatları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 3),

– Ön koruma tertibatları (N2,N3 ‘e dönüşüyorsa) (Ek VII’deki Tablodaki Madde 57),

– Dolaylı görüş cihazları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 8)

– Fren Sistemi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 9)

– Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazlarının yerleştirilmesi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 20)

– Yan koruma (Ek VII’deki Tablodaki Madde 42)

– Bağlantı tertibatları (Ek VII’deki Tablodaki Madde 50)

– Gelişmiş acil fren sistemi (Ek VII’deki Tablodaki Madde 65)

– Şeritten ayrılma uyarı sistemine (Ek VII’deki Tablodaki Madde 66)

uygun olmalıdır

Müşterilerimiz Ne Diyor?